Báo cáo từ Hiệp hội các nhà sản xuất ô tô Việt Nam (VAMA) đã công bố rằng doanh số bán hàng của nhóm xe hybrid trong tháng 4/2024 đạt 959 xe, tăng gần 50% so với tháng trước. Đây là con số cao nhất từ trước đến nay kể từ khi VAMA công bố doanh số cụ thể của dòng xe này.

Tháng thứ ba liên tiếp đã ghi nhận tín hiệu tích cực đối với doanh số của các mẫu ô tô hybrid. Điều này đặc biệt đáng chú ý khi một số mẫu xe hybrid từ Hyundai, BMW, Lexus, Volvo... vẫn chưa được công bố doanh số tách biệt.

Trong tháng 4 vừa qua, Honda CR-V đã vượt qua Toyota Innova Cross để trở thành mẫu xe hybrid bán chạy nhất tại thị trường Việt Nam. Phiên bản e:HEV RS của Honda CR-V đã bán được tổng cộng 534 chiếc, con số này tăng gần 200% so với tháng 3. Điều này cho thấy sự tăng trưởng mạnh mẽ và sự ưa chuộng của người tiêu dùng đối với mẫu xe này.

Đúng, sự chênh lệch đáng kể trong doanh số giữa phiên bản hybrid và phiên bản máy xăng của Honda CR-V thể hiện sự ưu tiên của người tiêu dùng đối với các phiên bản xe sử dụng công nghệ tiên tiến và tiết kiệm nhiên liệu.

Ngoài Honda CR-V, các mẫu xe hybrid khác cũng đã ghi nhận mức tăng trưởng doanh số tích cực trong tháng 4. Kia Sorento HEV/PHEV, Toyota Camry 2.5HEV và Suzuki Ertiga hybrid là những mẫu xe nổi bật, với mức tăng trưởng từ 15% đến 100%.

Tuy nhiên, đối với Toyota Innova Cross, dù đã đạt doanh số cao kỷ lục kể từ khi ra mắt, nhưng phiên bản hybrid của mẫu xe này lại ghi nhận mức sụt giảm 33% trong tháng 4. Điều này có thể là kết quả của sự thay đổi trong sở thích của người tiêu dùng, hoặc có thể do một số yếu tố khác như sự cạnh tranh từ các mẫu xe hybrid khác trên thị trường.

Lũy kế trong 4 tháng đầu năm, đã có 2.385 chiếc xe hybrid được bán ra, chiếm 2,89% tổng doanh số bán hàng của toàn thị trường. Mặc dù chỉ tăng nhẹ khoảng 0,44% so với tháng 3, nhưng điều này vẫn là một tín hiệu tích cực cho thị trường ô tô Việt Nam, cho thấy sự chấp nhận và ưa chuộng ngày càng tăng của dòng xe xăng lai điện.

Xe hybrid đang dần trở nên phổ biến tại Việt Nam, chủ yếu nhờ vào tính tiết kiệm nhiên liệu và tính thân thiện với môi trường của chúng. Bên cạnh đó, dòng xe này cũng dễ tiếp cận hơn so với xe điện thuần túy, vốn đòi hỏi người dùng phải thay đổi thói quen sử dụng và cơ sở hạ tầng sạc trạm phải được phát triển thêm.